วาล์วควบคุมที่มีความแม่นยำในการปรับสูงโดยทั่วไปจะเป็นแบบตรง-แบบจังหวะ และโครงสร้างวาล์วส่วนใหญ่เป็นแบบ S กลับหัว ซึ่งมีมุมตายของการไหลเวียนและมีแนวโน้มที่จะติดขัด โดยเฉพาะในระยะเริ่มต้นของท่อที่ติดตั้งใหม่หรือซ่อมแซมและนำไปใช้งาน เนื่องจากขณะนี้มีตะกรันเชื่อม สนิมหรือเศษวัสดุอื่นๆ อยู่ในท่อจำนวนมาก จึงทำให้เกิดการอุดตันระดับปานกลางที่โช้คและส่วนไกด์ได้ง่าย นอกจากนี้ ในระหว่างการบำรุงรักษาวาล์วควบคุม หากการบรรจุแน่นเกินไป แรงเสียดทานระหว่างก้านวาล์วและการบรรจุจะเพิ่มขึ้น ส่งผลให้เกิดปรากฏการณ์ที่สัญญาณขนาดเล็กไม่สามารถกระทำได้ และสัญญาณขนาดใหญ่ทำหน้าที่มากเกินไป
สายเสริมหรือวาล์วควบคุมสามารถเปิดและปิดได้อย่างรวดเร็ว และสามารถระบายของกระจุกกระจิกผ่านแรงดันปานกลาง หรือยึดก้านวาล์วด้วยประแจท่อ และภายใต้แรงดันสัญญาณที่ใช้ ให้หมุนก้านวาล์วและแกนวาล์วไปข้างหน้าและข้างหลังเพื่อแฟลชผ่านการ์ด นอกจากนี้ยังสามารถเพิ่มแรงดันของแหล่งอากาศและเลื่อนขึ้นและลงซ้ำๆ เพื่อไปยังจุดที่เกิดการอุดตันได้ หากวิธีการข้างต้นไม่ถูกต้อง สามารถรื้อถอนได้เท่านั้น
